Vacilación de Pilotín

• Descripción: Tira tu pilotín y cuenta: un mil dos mil tres mil -¿no debería estar sintiendo algo desplegándose en mi espalda para entonces? Si no sientes nada, lo más probable es que el pilotín esté atrapado en la zona de baja presión (burbuja) y no está tomando viento como debe.

• Solución: Mira sobre tu hombro izquierdo para evaluar la situación. Este movimiento aumenta la presión en tu espalda e interrumpe la burbuja, dejando que el pilotín tome aire y active la apertura de tu paracaídas principal. Siempre mira sobre tu hombro izquierdo; esto deja tu altímetro y manilla de reserva a la vista. Si el pilotín está inflado sobre tu espalda sin remover el pin principal, tienes un pilotín a remolque.

Line Twist

• Descripción: La apertura te tiene a ti y al paracaídas fuera de alineación con "line twist" igual como te enredas en un columpio. Mantén tu conciencia de altura mirando el altímetro en todo momento.

• Solución:

  1. Toma los elevadores –cuidadosamente- sin meter las manos en el twist, con las palmas de las manos mirando hacia fuera separando los elevadores; esto también ayuda a mantener el altímetro a la vista para que puedas ver tu altura. Gira el cuerpo y empieza a patalear con los pies en la dirección opuesta del twist.

  2. No sacar los conductores de su posición de medio freno hasta que hayas resuelto la torsión de tus líneas de suspensión, ya que de lo contrario podría complicar la situación. Si no tienes un paracaídas controlable al momento de alcanzar tu altura de decisión de 2500 ft., realiza el procedimiento de emergencia.

Line Twist Severo

• Descripción: En esta malfunción, una o más líneas pasan por sobre la parte superior del paracaídas, distorsionándolo en dos lóbulos separados.

• Solución: Suelta todo de tus manos (conductores) y realiza el procedimiento de emergencia.

Slider Arriba

• Descripción: La apertura luce normal excepto que el slider se encuentra atascado a la mitad de tus líneas de suspensión.

• Solución:

  1. Realiza dos full flare para traer el slider abajo.

  2. Establece prioridades basadas en la altura. ¿Es posible aterrizar el paracaídas? Realiza tu chequeo funcional (giros 90°). Mantén conciencia del tráfico y navega hacia tu zona de espera.

  3. Si tienes dudas de que puedes aterrizar el paracaídas, suelta todo de tus manos (conductores) y realiza tu procedimiento de emergencia. ¡Recuerda tu altura de decisión de 2500 ft!

Conductor Suelto

• Descripción: ¿Qué pasa si uno de los conductores se suelta durante la apertura? Tu paracaídas comenzará a girar y perder altura. Cuando esto ocurre, experimentarás un efecto de péndulo y no tendrás tu paracaídas sobre tu cabeza.

• Solución:

  1. Toma ambos conductores y realiza dos full flare. Deberías estar volando en línea recta después de esto.

  2. Si no estás volando recto, mantén tu conciencia de altura y establece tus prioridades basadas en tu altura. ¿Puedes aterrizar este paracaídas? Realiza tu chequeo funcional. Si puedes aterrizar el paracaídas, mantén conciencia de tráfico y navega hacia tu zona de espera.

  3. Si tienes dudas de que puedes aterrizar el paracaídas, suelta todo de tus manos (conductores) y realiza tu procedimiento de emergencia. Recuerda tu altura de decisión de 2500 ft.

Celdas Externas Desinfladas

• Descripción: Si tus celdas externas se mantienen cerradas, tu paracaídas está casi normal pero no completamente inflado en los extremos. ¡Mantén conciencia de altura!

• Solución:

  1. Realiza dos full flare y continúa con el chequeo funcional. Para cuando hayas terminado, el problema debiese estar resuelto.

  2. Si tienes dudas de que puedas aterrizar tu paracaídas, suelta todo de tus manos (conductores). Realiza el procedimiento de emergencia considerando tu altura de decisión de 2500 ft.

Pilotín por delante de paracaídas