Emergencias y mal funciones
Nota: Desconectar la línea estática de reserva (RSL) es el primer paso en cualquier situación con dos paracaídas abiertos. Recuerda que la función de RSL es remover el pin de reserva cuando liberas la vela principal. Si la reserva está fuera, RSL no sirve y puede ser un peligro.
Biplano
Descripción: En esta configuración, ambos paracaídas se encuentran completamente abiertos y directamente sobre tu cabeza con uno (usualmente el principal) volando sobre el otro. Esta configuración es posible de aterrizar si manejas bien la situación
Solución:
Verifica tu altura y realiza dos intentos por desconectar el RSL.
Usando tus elevadores traseros de tu paracaídas principal (debes mantener ambos conductores en posición de medio freno), conduce el paracaídas con cuidado hacia una zona amplia y despejada. No hagas un flare y prepárate para PLF.
Side by Side (Lado a Lado)
En esta configuración, ambos paracaídas se encuentran completamente abiertos pero volando de lado a lado uno del otro. Esta configuración es posible de aterrizar si manejas bien la situación.
Solución:
Verifica tu altura y realiza dos intentos por desconectar el RSL.
Usando tus elevadores traseros de tu paracaídas principal (debes mantener ambos conductores en posición de medio freno), conduce el paracaídas con cuidado hacia una zona amplia y despejada. No hagas un flare y prepárate para PLF.
Downplane
Bajo circunstancias normales, el paracaídas está sobre tu cabeza durante todo el vuelo y frena para aterrizar. En esta configuración, ambos paracaídas se encuentran completamente abiertos pero ninguno de ellos se encuentra sobre tu cabeza porque se están separando y generalmente hacia el suelo a una velocidad alta. ¡Esta configuración no es segura para aterrizar!
Solución:
Desconecta RSL si tiempo y altura te permiten (no más de dos intentos).
Libera tu paracaídas principal, luego navega y aterriza tu paracaídas de reserva con un freno normal. Prepárate para un PLF.
